قناة السويس خارطة العالم الجغرافية بقلم : نجوي إبراهيم

قناة السويس خارطة العالم الجغرافية…بقلم : نجوي إبراهيم

تحتلّ قناة السويس موقعاً استراتيجياً متميّزاً على خارطة العالم الجغرافية، لذلك فهي تحظى بأهمية كبيرة في مجال الملاحة البحرية على مستوى العالم بشكل عام، ودولة مصر بشكل خاصّ، إذ تمثّل هذه القناة أقصر طريق يربط بين الشرق، والغرب، كما تشكّل حلقة الوصل بين مدينة السويس المُشرفة البحر الأحمر، ومدينة بورسعيد المُطلّة على البحر الأبيض المتوسط، وإضافة إلى ذلك تُعدّ قناة السويس أسرع طريق للعبور بين المحيط الأطلسيّ والمحيط الهنديّ تُعدّ واحدة من أهمّ الممرّات المائية التجارية، وأكثرها ازدحاماً على مستوى العالم، إذ توفّر هذه القناة مساراً يتمكّن التّجار من خلاله من نقل، وشحن البضائع بحرياً بين دول آسيا، وأوروبا، وأفريقيا، والشرق الأقصى، والشرق الأوسط، وبشكل أكثر سهولة من باقي الطرق التي كانت معتمدة في ما مضى، فقد كان نقل البضائع بين هذه الدول يتطلّب مرور السفن بجميع أنحاء أفريقيا، وتحديداً الأجزاء الجنوبية وشحن البضائع عبر قناة السويس يتطلّب مسافة أقلّ من شحنها عبر الطرق الأخرى، إذ يوفّر نقل البضائع عبر القناة مسافة تقدّر بما يُقارب 9,656 كيلو متراً عن المسافة التي تقطعها عند نقلها عبر الجزء الجنوبي لقارة أفريقيا، كما تقلّ المسافة المقطوعة عبر هذه القناة بنحو 7,000 كيلو متر عن المسافة التي تقطعها البضائع عند المرور عبر جنوب المحيط الأطلسي، والمحيط الهندي، ممّا يقلّل بحوالي 15 يوماً من المدّة الزمنية اللّازمة لنقل البضائع المتّجهة إلى أوروبا، وثمانية إلى عشرة أيام من المدّة اللّازمة لنقلها إلى الولايات المتحدة الأمريكية، وتنعكس هذه المسافة المختصرة في شحن البضائع عبر قناة السويس على الكلفة المالية اللّازمة لنقلها، إذ يؤدّي ذلك الأمر إلى خفض تكاليف تشغيل هذه السفن، فضلاً عن تقليل استهلاكها للوقود.وإنشاء هذه القناة أدّى إلى زيادة حركة النقل التجاري عبرها، ممّا قلّل من حركة النقل التجاريّ البحريّ عبر الطرق الأخرى على مستوى العالم أجمع، حيث تسيطر قناة السويس على ما يُقارب 8% من إجمالي حركة الشحن التجاريّ عبر العالم، إذ ينتقل عبرها حوالي 900 مليون طن من البضائع سنوياً، بالإضافة إلى نحو 2.5% من إنتاج النفط العالمي .و تساهم قناة السويس بشكل كبير في اقتصاد في زيادة الدخل القومي لمصر وذلك من خلال مصدرين رئيسيين، إذ يتمثّل المصدر الأوّل في الرسوم التي تُؤخذ مقابل عبور السفن من هذه القناة المائيّة، أو الإيرادات التي تقدّمها شركة قناة السويس البحرية للدولة، أمّا مصدر الدخل الآخر الذي تُشكّله القناة فيتمثّل في المبالغ المالية التي ينفقها ركّاب السفن العابرة أثناء فترات التوقّف القصيرة في أيّ من الموانئ المائية الموجودة على طول القناة، وذلك لقاء حصولهم على بعض الخدمات، والبضائع. وتُشكّل قناة السويس نسبة كبيرة من الإيرادات المالية لمصر
،وتتميّز قناة السويس بالعديد من الأمور التي تساهم في جعلها أحد أهمّ الممرّات المائية في العالم، لأنها أكثر الممرّات المائية آماناً في العالم، إذ إنّ نسبة الحوادث التي تحدث فيها تكاد تكون معدومة مقارنة بتلك الحوادث التي تحدث في الممرات المائية الأخرى. و أطول قناة مائية في العالم، .و تمتاز بقدرتها على استيعاب السفن الضخمة الموجودة في العالم، إذ تسمح بعبور الناقلات النفطية و تتميّز بإمكانية زيادة عمقها، وحجمها إذا اقتضى الأمر، وذلك لملائمة الأحجام الكبيرة من السفن المختلفة التي تعبرها.